Хоча електромобілів на дорогах вже мільйони, часом водіям важко зрозуміти різницю між зарядними станціями, стандартами заряджання та роз’ємами, а також оцінити переваги кожного. Ми підготували цей огляд у картинках і таблицях як для нових водіїв електромобілів, так і для тих, хто цікавиться EV або планує на них пересісти.


Існує два стандарти заряджання: AC (alternating current - змінний струм) та DC (direct current - постійний струм). Важливо пам’ятати ці 2 факти:

  • Змінний струм (AC) надходить з мережі, наприклад, з вашої побутової розетки.
  • Постійний струм (DC) накопичується у батареї.

Залежно від типу зарядного пристрою, струм або перетворюється із AC на DC за допомогою бортового зарядного пристрою електромобіля, а потім заповнює акумулятор, або ж акумулятор просто “поповниться” постійним струмом на DC зарядній станції, не залучаючи бортовий зарядний пристрій.


Давайте розглянемо основні особливості процесів заряджання AC та DC.


AC заряджання

Порядок дій: Приїхати з власним кабелем - під’єднатись до зарядки - можна іти по справах, поки авто зарядиться.

Типи конекторів: тип 1, тип 2.

Потужність заряджання: від 7 кВт (1 фаза) до 22 кВт (3 фази).

Зарядний кабель (має бути свій): тип 1 - тип 2 або тип 2 - тип 2 (у зарядного пристрою завжди роз’єм тип 2).

Процес заряджання: мережа - AC зарядна станція - бортовий зарядний пристрій електромобіля - батарея електромобіля.


Формат AC типовий для публічних зарядних станцій та домашніх чарджерів, де процес заряджання може тривати декілька годин і визначається як потужністю самої зарядки, так і пропускною здатністю бортового зарядного пристрою.

Простими словами, потужність заряджання акумулятора не може перевищити пропускної здатності бортового зарядного пристрою. І навіть якщо потужність зарядної станції перевищує пропускну здатність бортового пристрою, ваше авто не буде заряджатися швидше (див.малюнок нижче).


Хоча формат AC підтримує до 22 кВт потужності, найбільш поширеними є електромобілі з батареєю на 7 кВт*год.


Найпоширеніші моделі електромобілів з AC роз’ємами


DC заряджання

Порядок дій: Приїхати до зарядної станції (кабель приєднаний до станції) - під’єднати авто - швидко зарядитись - залишити місце заряджання.

Типи конекторів: CHAdeMO, CCS.

Потужність заряджання: від 50 кВт (більшість DC зарядок) до 400 кВт (максимум, який цей формат наразі підтримує).

Зарядний кабель: не потрібен (приєднаний до станції).

Процес заряджання: мережа - DC зарядна станція - батарея електромобіля (оминаючи бортовий зарядний пристрій).


Найбільш поширені зараз зарядні станції на 50 кВт, але також встановлюють зарядки на 150 і 300 кВт (див. карту у додатку To-U).

У випадку з DC зарядними станціями, швидкість заряджання визначається потужністю зарядки і пропускною здатністю зарядного роз'єму.


Найпоширеніші моделі електромобілів з DC роз’ємами


Винятки:

  • Моделі Tesla S та X мають модифікований роз’єм тип 2, який може приймати як змінний, так і постійний струм.
  • DC заряджання також забезпечується станціями Tesla Supercharger, що сумісні лише з Tesla і забезпечують потужність до 120 кВт.
  • Використовуючи роз’єм CHAdeMO, моделі S та X можуть заряджатись на універсальних швидкісних чарджерах з потужністю до 43 кВт, а з CCS роз’ємом - до 120 кВт.
  • Tesla Model 3 оснащена стандартним адаптером CCS, сумісним із універсальними швидкісними чарджерами. Tesla також додала адаптер CCS до своїх Supercharger, який підтримує до 250 кВт потужності.


Протоколи заряджання

AC та DC зарядні станції також мають різні протоколи блокування кабеля.

У DC пристроях кабелі приєднані до станції, тоді як в AC пристроях вони блокуються автомобілем під час заряджання (це допомагає запобігти викраденню кабеля). У більшості випадків водії повинні використовувати власний зарядний кабель, але деколи локація заряджання може надати його за наявності.


Ви можете знайти найближчі AC та DC зарядні станції у додатку To-U, а також зарезервувати зручний час заряджання, щоб уникнути черг біля зарядної станції.


Більшість швидкісних станцій можуть одночасно заряджати автомобілі через AC та DC порти. Деколи у водіїв, що тільки пересіли на електромобілі, виникає плутанина з CCS роз’ємом.

Скажімо, в електромобіля є роз'єм CCS, і коли водій бачить на DC зарядному пристрої кабель типу 2 (який підходить до верхньої частини CCS), він хоче зарядитись за допомогою цього кабеля, але це не зовсім правильно. Пояснюємо чому: у цьому випадку кабель типу 2 забезпечить лише AC заряджання, яке, швидше за все, буде обмежено бортовим зарядним пристроєм. Отже, використання кабеля CCS, який забезпечує заряджання постійним струмом, було б набагато ефективнішим.


Той факт, що швидкісна (DC) станція обладнана кабелем типу 2 не означає, що вона швидко зарядить ваше авто за допомогою цього кабеля!


Щоб знайти відповідний чарджер і тип конектора для свого автомобіля, скористайтесь фільтрами на карті додатку To-U.


Якщо вам потрібна допомога з підбору зарядної станції для дому або професійна консультація стосовно AC та DC станції для бізнесу, переходьте у розділ Магазин на нашому вебсайті.


Джерела: insideevs.com, evbox.com

19 лют 2021 р.
Останні новини
ПРИЄДНУЙТЕСЬ ДО НАШОЇ СПІЛЬНОТИ
Підписатись на розсилку