Існує безліч суперечок довкола того, чи справді електромобілі (EV) “чистіші” від авто з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Щоб не бути голослівними, давайте коротко ознайомимось з основними видами шкідливих викидів.

 

Існує дві загальні категорії викидів від транспортних засобів: прямі та загальні (викиди життєвого циклу).

 

Прямі викиди виділяються через вихлопну трубу, випаровування з паливної системи та під час заправляння. Прямі викиди містять речовини, що утворюють смог (наприклад, оксиди азоту), інші забруднювачі, шкідливі для здоров’я людини, і парникові гази (ПГ), насамперед вуглекислий газ. Повністю електричні транспортні засоби не мають прямих викидів, що особливо сприяє покращенню якості повітря у містах. Плагін-гібридні електромобілі (PHEV), які крім електродвигуна мають бензиновий двигун, утворюють викиди з паливної системи, а також з вихлопної труби під час використання ДВЗ. Однак їх прямі викиди все рівно нижчі, ніж у звичайних транспортних засобів.

 

Загальні викиди (викиди життєвого циклу) включають усі викиди, пов'язані з виробництвом пального та транспортних засобів, їх розповсюдженням, використанням та переробленням / утилізацією. Наприклад, для звичайного транспортного засобу з ДВЗ викиди виробляються, коли нафта видобувається з землі, переробляється на бензин, розподіляється по станціях і спалюється в транспортних засобах. Як і прямі, викиди життєвого циклу включають різноманітні забруднювачі та парникові гази.

Що стосується електроенергії, більшість електростанцій виробляють викиди. Також існують викиди, пов'язані з видобутком, переробкою та розподілом первинних джерел енергії, які використовуються для виробництва електроенергії.

Усі автомобілі виробляють значні викиди життєвого циклу, і їх обчислення є складним. Однак для виробництва електроенергії створюється значно менше викидів, ніж при спалюванні бензину або дизельного пального - відтак, електромобілі є значно “чистішими” від авто з ДВЗ. Водії електромобілів можуть додатково мінімізувати викиди життєвого циклу своїх авто, використовуючи електроенергію, що генерується екологічно чистими відновлюваними джерелами, такими як сонячна енергія та вітер.

 

Схема нижче більш наглядно показує різницю між описаними видами викидів:

  • загальні (прямі) викиди (сірий);
  • викиди від паливного циклу (оранжевий), що включає видобуток нафти, транспортування, переробку та виробництво електроенергії;
  • викиди від виробництва неаккумуляторних компонентів автомобіля (темно-синій);
  • приблизна оцінка викидів від виробництва батарей (зелений).

 

Отже, EV та PHEV, що їздять лише на електроенергії, мають нульові прямі викиди, однак викиди життєвого циклу можуть вироблятися джерелом електричної енергії, таким як електростанція. У регіонах, де для виробництва електроенергії використовують джерела з відносно низьким рівнем забруднення, PHEV та EV, відповідно, мають нижчий рівень викидів життєвого циклу, ніж звичайні транспортні засоби, що працюють на ДВЗ. У регіонах, які суттєво залежать від вугілля для виробництва електроенергії, електромобілі можуть не продемонструвати значної екологічної вигоди.

 

Джерела: energy.gov, afdc.energy.gov, carbonbrief.org

29 черв 2021 р.
Останні новини
ПРИЄДНУЙТЕСЬ ДО НАШОЇ СПІЛЬНОТИ
Підписатись на розсилку