A segurança pode não ser a primeira consideração ao selecionar uma estação de carregamento, mas a segurança é de facto a coisa mais importante a considerar. A principal função das melhores estações de carregamento EV é proporcionar segurança elétrica ao operador e à infraestrutura elétrica durante todo o processo de carregamento e, especificamente, abordar os riscos de incêndio e choque elétrico.

A boa notícia é que carregar um veículo elétrico é de facto muito seguro e fácil quando feito com equipamento adequado e independentemente certificado de segurança. O desafio é que NÃO TODAS as estações de carregamento no mercado são independentemente testadas e certificadas em termos de segurança.

Quando um fabricante de estações de carregamento desenvolve um novo produto ou faz mesmo uma pequena alteração a um produto existente, deve enviar amostras para um Laboratório de Testes Reconhecido a nível nacional. Os engenheiros de segurança nestes laboratórios realizam meses de testes de segurança extensivos que os produtos devem passar antes de poderem ser certificados de segurança e postos à disposição do público para venda.  Os fabricantes EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) investem fortemente nestes testes de segurança de terceiros. Os engenheiros de segurança do laboratório testam os produtos contra milhares de códigos elétricos e normas de segurança aplicáveis.


Estações de carregamento AC

Uma estação de carregamento AC é utilizada para transferir energia AC da rede para um EV. Uma vez transferida, o carregador de bordo do veículo converte a energia AC em energia CC para carregar a bateria. Devido a restrições de espaço e peso do EV, os carregadores de bordo e as estações de carregamento AC são tipicamente limitados a quantidades mais baixas de energia (22 kW ou menos), resultando em tempos de carregamento mais lentos (ler mais). Embora o verdadeiro "carregador de bateria" esteja no veículo, uma estação de carga implementa várias camadas de características de segurança redundantes para proteger o utilizador de potenciais riscos elétricos e de incêndio ao ligar, desligar e carregar o veículo. Uma vez ligada ao veículo, a estação informa o veículo de que a energia está disponível e a que nível. O veículo assume então o controlo, inicia, e assume o controlo total da transferência de energia. Se ocorrer uma falha elétrica, a estação irá parar imediatamente a transferência de energia e desenergizar o cabo.

Além disso, as estações certificadas protegem o sistema contra sobrecargas. A carga rápida é muitas vezes utilizada para organizar centros de carregamento noturno, resolvendo assim 2 problemas de uma só vez: distribuição da carga no sistema elétrico (devido à carga noturna, que evita o pico de carga da rede), e estacionamento noturno com um carregador, o que é extremamente importante, especialmente no caso de um carro elétrico.

GO TO-U utiliza estações AC KEBA (Áustria). Estes carregadores têm todos os certificados de qualidade europeus necessários, cumprem as normas de segurança, têm uma garantia do fabricante de 2 anos, estão equipados com um sistema de proteção contra ligação incorrecta, sensores de fuga de energia, são certificados pela Renault e Nissan), exclusivamente recomendados pela Mercedes e Smart, utilizados pela Volvo, Tesla, e BMW.


Estações de Carregamento DC

Se destacarmos a importância da segurança da carga AC (até 22 kW), então com estações de alta velocidade este fator pode ser multiplicado por 10! É bastante simples: a potência de uma estação de carga rápida pode atingir até 350 kW. Obviamente, os requisitos para os materiais de que estas estações são feitas, e,  portanto, para o nível de segurança, devem ser significativamente mais elevados. Uma estação DC fiável e de alta qualidade deve não só proporcionar a velocidade de carregamento adequada, mas também garantir a proteção contra danos tanto na bateria do carro como no próprio carro. Os carregadores rápidos com que GO TO-U trabalha têm um protocolo de comunicação integrado com o carro, o que significa que a estação não só monitoriza a potência e velocidade de carregamento, mas também pode detetar problemas técnicos do carro e notificá-lo para evitar perigo (por exemplo, falha da bateria, choque elétrico, fuga de energia, etc.).

GO TO-U também oferece aos utilizadores uma oportunidade única - um conector VIP. Esta característica permite-lhe utilizar toda a potência da estação de carga DC mesmo que tenha duas portas de alta velocidade. É bastante simples: se o utilizador tiver reservado um conector VIP (independentemente do conector DC de que necessita), então ninguém poderá utilizar o segundo conector DC neste momento (que normalmente estaria disponível para outro utilizador, e a potência máxima seria distribuída entre estes dois conectores). Assim, os condutores podem carregar os seus EV, concentrando-se na potência máxima indicada na estação de carga (obviamente, se corresponder à capacidade do carro - leia mais aqui).


Uma observação essencial! Se tiver acesso ao carregamento AC e DC e precisar de carregar o carro a 100%, então é melhor seguir este esquema: carregar a bateria até 80% a partir do conector DC, e os restantes 20% - a partir do conector AC. Isto irá aumentar significativamente a vida útil da bateria EV. Graças à aplicação TO-U, é possível planear eficientemente o tempo de carregamento e reservar a estação mais próxima com conectores AC e DC para o tempo certo.



Diferença entre a arquitetura das baterias de 400 Volt e 800 Volt

Qualquer infra-estrutura de tarifação deve ser adaptada ao comportamento típico do utilizador durante viagens longas e oferecer uma relação adequada de tempo de condução para paragens de descanso. Durante uma pausa típica de 15 a 20 minutos, os condutores esperam ser capazes de carregar uma bateria EV durante cerca de 400 quilómetros.

Existem múltiplos desafios na redução significativa do tempo de carregamento, sendo a voltagem a que a atual geração de EV carrega.

O grupo propulsor e vários componentes auxiliares do veículo elétrico são alimentados por uma bateria de alta tensão, que se encontra normalmente na parte inferior do veículo elétrico. A maioria dos EV existentes utiliza configurações de bateria na gama de voltagem 150-450 V DC, frequentemente referida como o "sistema de 400 V". Nos camiões eletrificados e veículos de construção, a voltagem DC máxima pode atingir 870 V - "sistema 800 V".

Existem atualmente poucos modelos elétricos que utilizam um sistema de bateria de 800 V, incluindo Porsche Taycan, Audi e-tron, Hyundai Ioniq 5.

Uma das vantagens do sistema de 800 V é a capacidade de obter mais potência em kW com menos corrente. Considere o carregamento de dois sistemas no exemplo de uma estação de alta velocidade de Kostad.

Para obter uma potência de 120 kW com um sistema de 400V, precisamos de uma corrente de 300A (300A*400V=120.000 Watts, ou 120 kW). Esta tensão requer cabos especiais que possam suportar uma tal corrente, o que naturalmente aumenta o custo de uma estação de carga de alta velocidade. Tais cabos são volumosos e o arrefecimento por água é normalmente instalado a esta voltagem.

Para uma potência de 120 kW com um sistema de 800V, apenas 150A será suficiente (150A*800V=120.000W, ou 120 kW). Por conseguinte, neste caso, é muito mais fácil assegurar o carregamento paralelo de mais carros com menos voltagem.

A segunda e mais importante vantagem do sistema de 800V é poupar dinheiro no carregamento do equipamento, o que torna possível aumentar o número de estações de carregamento.

Atualmente, a maioria dos fabricantes de estações de carregamento suportam apenas sistemas de carregamento de baterias de 400V. Em termos de preço-qualidade-funcionalidade, o líder é Kostad - o fabricante austríaco de estações de carregamento de alta velocidade.

Por exemplo, os CPC 120, CPC 150, CPC 180, e CPC 300 são adequados para utilização em locais públicos (centros comerciais, supermercados, parques de estacionamento, e estações de serviço). A estação de carregamento Kostad permite-lhe carregar carros a 400 V e 800 V. GO TO-U é o importador e distribuidor oficial de toda a linha de estações de carregamento Kostad. Estes postos de carregamento funcionam perfeitamente com o software da GO TO-U (ver mais).


Sobre o GO TO-U

Desde o início do desenvolvimento da infraestrutura de tarifação EV, o foco principal do GO TO-U é a segurança e fiabilidade do equipamento. Inicialmente, a cooperação com os fabricantes de estações de carregamento foi construída em torno destes valores, e agora a própria plataforma está a ser desenvolvida com sucesso. No mapa da aplicação móvel TO-U, encontrará estações de carregamento EV exclusivamente seguras - mais de 300.000 já em todo o mundo. Somos abordados por empresas de todo o mundo para aconselhamento sobre a seleção e instalação de equipamento fiável, ligação de um sistema de controlo de processos de carregamento inteligente, e monitorização de indicadores de segurança durante a utilização da estação de carregamento. O equipamento fiável não pode ser barato, dado que é feito de materiais de alta qualidade e passa por múltiplas fases de produção: desde a conceção à inspeção e certificação pelas autoridades competentes. Por conseguinte, ao escolher estações de carregamento para casa ou empresa, deve prestar especial atenção a estes aspetos e compreender que a vida e segurança do condutor do EV (bem como do próprio automóvel) depende diretamente da qualidade do equipamento de carregamento.

Se precisar de uma consulta detalhada sobre os melhores postos de carregamento EV - contactar-nos, e nós responderemos a todas as suas perguntas!

Fontes: chargeevs


06/18/2021
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