Há muita controvérsia sobre os carros elétricos (EV) são realmente "mais ecológicos" do que os carros com motores de combustão interna (ICE). Para evitar conversas vazias, vamos dar uma breve olhada aos principais tipos de emissões poluentes.


Existem duas categorias gerais de emissões de veículos: direto e ciclo de vida.


As emissões diretas são emitidas através do tubo de escape, através da evaporação do sistema de combustível, e durante o processo de abastecimento. As emissões diretas incluem poluentes que formam smog (tais como óxidos de azoto), outros poluentes perigosos para a saúde humana, e gases com efeito de estufa (GEE), principalmente dióxido de carbono. Os veículos totalmente elétricos produzem zero emissões diretas, o que ajuda especificamente a melhorar a qualidade do ar nas áreas urbanas. Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), que têm um motor a gasolina para além de um motor elétrico, produzem emissões evaporativas do sistema de combustível, bem como emissões do tubo de escape quando funcionam com gasolina. No entanto, as suas emissões diretas são tipicamente inferiores às de veículos convencionais comparáveis.


As emissões do ciclo de vida incluem todas as emissões relacionadas com a produção, processamento, distribuição, utilização, e reciclagem/eliminação de combustíveis e veículos. Por exemplo, para um veículo convencional a gasolina, as emissões são produzidas quando o petróleo é extraído do solo, refinado à gasolina, distribuído às estações, e queimado em veículos. Tal como as emissões diretas, as emissões do ciclo de vida incluem uma variedade de poluentes nocivos e GEE.

No caso da eletricidade, a maioria das centrais elétricas produzem emissões, e existem emissões adicionais associadas à extração, processamento e distribuição das fontes de energia primária que utilizam para a produção de eletricidade.

Todos os veículos produzem emissões substanciais do ciclo de vida, e o seu cálculo é complexo. Contudo, os EV produzem tipicamente menos emissões do ciclo de vida do que os veículos convencionais porque a maioria das emissões são menores para a produção de eletricidade do que a queima de gasolina ou gasóleo. Os condutores de VE podem minimizar ainda mais as emissões do seu ciclo de vida utilizando eletricidade gerada por fontes renováveis não poluentes como a energia solar e eólica.


O quadro abaixo ajudá-lo-á a compreender melhor a diferença entre as emissões descritas. Inclui:

  • Emissões (diretas) do tubo de escape (cinzentas);
  • Do ciclo do combustível (laranja) - que inclui a produção de petróleo, transporte, refinação e produção de eletricidade;
  • Emissões do fabrico dos componentes não-bateria do veículo (azul escuro);
  • Uma estimativa conservadora das emissões provenientes do fabrico da bateria (verde).


Assim, os EVs e PHEVs que funcionam apenas com eletricidade têm zero emissões de escape (diretas), mas as emissões podem ser produzidas pela fonte de energia elétrica, tal como uma central elétrica. Em áreas geográficas que utilizam fontes de energia relativamente pouco poluentes para a produção de eletricidade, os PHEVs e os EV têm tipicamente emissões de ciclo de vida mais baixas do que veículos similares convencionais a gasolina ou gasóleo. Em regiões que dependem fortemente do carvão para a produção de eletricidade, os VE podem não demonstrar um forte benefício em termos de emissões ao longo do ciclo de vida.


Fontes: energy.gov, afdc.energy.gov, carbonbrief.org


06/29/2021
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