VDE
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez VDE
Ready
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez Renault (Z.E. READY)
Ready
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez Nissan
KeContact P30  e-series, Type 2
Type 2
Ta stacja może ładować samochody Typu 2
4m
Ta ładowarka posiada wmontowany kabel długości 4 metrów

KeContact P30 e-series, Type 2

Posiada zamontowany kabel Typu 2. Szczególnie polecamy jej instalację na prywatnych parkingach.

  • Moc: do 4,6 kW
  • Rozmiar: 25 cm х 40 cm
  • Kabel, długość 4 m
  • Ładuje pojazdy Typu 2
  • Ładuje 2 razy szybciej, niż przez zwykłe gniazdko
  • Możliwość regulowania mocy ładowania
  • Oznakowanie CE
  • Do użytku prywatnego
Cena:3255 netto
Dodatkowe opcje:
Ilość:

Cena końcowa:

3255 netto

Korzyści KeContact b-series, type 2

Stacja do ładowania KEBA P30 serii E, Typ 2 posiada zamontowany kabel Typu 2. To sprawia, że jego wykorzystanie jest najbardziej wygodne dla samochodów europejskich, ponieważ nie ma potrzeby posiadania własnego kabla.

Szybkie ładowanie

Przy ładowaniu o mocy 4,6 kW po 1 godzinie samochód może przejechać od 20 do 50 km, w zależności od mocy ładowarki pokładowej. Pełne naładowanie baterii w samochodach Typu 2 trwa około 5 godzin (BMW i3, VW e-Golf, Renault Zoe).

Bezpieczeństwo

KEBA KeContact serii E ma oznakowanie CE. Obudowa KEBA jest wodoodporna co pozwala korzystać z ładowarki nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.

Optymalne wykorzystanie

KEBA KeContact P30, serii E Typ 2 nie posiada mechanizmu autoryzacji i dlatego najlepiej nadaje się do użytku prywatnego w domu lub biurze. Może być przyłączana do sieci elektrycznych o ograniczonym napięciu.

Niezawodność ładowarek

Nadaje się do pojazdów elektrycznych

Elektryczne100% elektryczne:

BMW i3

Hyundai IONIQ Elektro

Mercedes-Benz B-Klasse Electric Driv

Renault Fluence Z.E. (Typ 2)

Renault Kangoo Z.E. (Typ 2)

Renault ZOE

Smart Fortwo electric drive (Type 2)

Tesla Model S

Tesla Model X

Tesla Model 3

VW e-up!

VW e-Golf

Volvo C30 Electric

Plug-in hybrydyPlug-in hybrydy:

Audi A3 Sportback e-tron

Audi Q7 e-tron quattro

BMW i8

BMW 225xe Active Tourer

BMW 330e Limousine

BMW X5 eDrive40e

Mercedes-Benz C-Klasse C 350 e

Mercedes-Benz GLE 500 e

Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid

VW GTE

VW Passat Limousine GTE

Volvo V60 Plug-In Hybrid

Volvo XC90 Plug-In Hybrid

Porównanie ładowarek

- W zestawie - Dostępne jako opcja - Brak

E – SERIES

Single phase up to 20A (4.6kW). CE marking.

B – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.

C – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.

X – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.
Certyfikat VDE
Certyfikaty Renault ZE Ready, Nissan EV Ready
Kabel, Typ 1
Kabel, Typ 2
1 faza do 20A (4.6kW)
3 fazy do 32A (22kW)
10A, 13A, 16A, 20A
25A, 32A
Wbudowana ochrona przed porażeniem prądem elektrycznym, kontrola przepływu prądu stałego
Licznik zużycia energii (kW na godzinę)
GSM modul
Autoryzacja przy pomocy kluczyka
Autoryzacja przy pomocy karty RFID
Branding/identyfikacja wizualna
Moc 4,6 kW Prąd znamionowy (możliwe do skonfigurowania wartości przyłączeniowe) 10A, 13A, 16A lub 20A
Napięcie sieciowe 220V Wymiary 240 х 495 х 163 mm (szer. x wys. x gł.)
Waga ok. 4.8 kg (w zależności od wersji) Kolor jasno-szary (RAL7035) & czarny (RAL9005)
Montaż Montaż na ścianie lub wolnostojącym stojaku (stal nierdzewna) Przyłącze elektryczne Type 2 (in acc. with ICE 62196-2)
Ochrona Stopień ochrony IP urządzenia IP54: ochrona przed koncentracją kurzu, ochrona przed rozbryzgami wody Dopuszczalna temperatura i wilgotność powietrza od -25°C do +40°C, max. 95%
Standardy i dyrektywy Dyrekwyty 2004/108/EG, 2006/95/EG, 1999/5/EC R&TTE, 2011/65/EU | Europejskie standardy: EN 61851-1, EN 61851-22, EN 62196-1, EN 62196-2, EN 61439-1, E DIN EN 61439-7, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3, EN 50581:2012 (RoHS-RL) RFID: EN 301 489-1, EN 301 489-3, EN

Co trzeba wziąć pod uwagę przy instalacji ładowarek

Nie należy montować stacji w miejscach, gdzie regularnie przechodzi dużo osób, gdyż należy unikać sytuacji, w których ktokolwiek będzie przechodzić przez lub potykać się o kabel w trakcie ładowania.

Należy zamontować stację do ładowania w taki sposób, by nie znajdowała się w miejscu bezpośredniego przechodzebnia osób oraz aby nikt nie potknął się o podłączony kabel ładujący,lub by przechodnie nie przechodzili przez kabel.

Wytyczne dotyczące przyłączenia do sieci

Stacja do ładowania jest przy dostawie ustawiona na 10 amperów. Należy ustawić prąd maksymalny za pomocą przełącznika typu DIP switch odpowiednio do zainstalowanego wyłącznika instalacyjnego Minimalny przekrój przełącza (w zależności od przewodu i sposobu ułożenia): 5 x 2,5 mm2 (16 A prąd znamionowy); 5 x 6,0 mm2 (32 A prąd znamionowy)

Każda stacja do ładowania musi być podłączona przez wyłącznik różnicowoprądowy. Do tego wyłącznika różnicowoprądowego nie można podłączać żadnych innych obwodów prądu. Wyłącznik różnicowoprądowy co najmniej typu A (prąd wyzwalający 30 mA).

Prace związane z montażem, pierwszym uruchomieniem i konserwacją stacji ładowania mogą być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio wykształconych, wykwalifikowanych i upoważnionych specjalistów elektryków, którzy ponoszą pełną odpowiedzialność za przestrzeganie obowiązujących norm i przepisów dotyczących instalacji.

Instalacja ładowarek KEBA P20/P30