Ready
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez Renault (Z.E. READY)
Ready
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez Nissan
VDE
Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez VDE
DC Leakage detection
Ładowarka jest wyposażona w czujnik kontrolujący przepływ prądu stałego, który chroni przed porażeniem prądem i poprawia bezpieczeństwo w sieci elektrycznej.
IP 54
Obudowa KEBA jest wodoodporna i funkcjonuje nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych
KeContact P30 c-series
Universal socket
Ładuje wszystkie rodzaje pojazdów elektrycznych i hybrydowych
Slave
Dzięki nawiązaniu kontaktu na poziomie szeregu poleceń Slave, seria C zapewnia szeroki zakres funkcji niższym kosztem, ponieważ może być połączona z serią X, co kontroluje proces ładowania
RFID
Key switch
OCPP KEBA Charger
OCPP KEBA Charger

KeContact P30 c-series

Uniwersalna ładowarka. Może funkcjonować w połączeniu z serią X. Optymalny wybór przy instalacji 2 i więcej stacji do ładowania.

  • Moc: do 22 kW
  • Rozmiar: 25 cm х 40 cm
  • Brak kabla (uniwersalna)
  • Ładuje wszystkie rodzaje pojazdów elektrycznych i hybrydowych
  • Ładuje do 10-ciu razy szybciej, niż przez zwykłe gniazdko
  • Możliwość regulowania mocy ładowania
  • Wbudowana ochrona przed porażeniem prądem elektrycznym, kontrola przepływu prądu stałego
  • Posiada licznik zużytej energii kW na godzinne wraz z ekran
  • Certyfikaty jakości: Renault ZE Ready, Nissan EV ready, VDE
  • Podłączenie do 3 faz (380 V)
  • Szczególnie polecamy jej instalację w miejscach publicznych
  • Zdolność tworzenia sieci z innymi ładowarkami
Cena:4355 netto
Dodatkowe opcje:
RFID
Cable
Ilość:

Cena końcowa:

4355 netto

Korzyści KeContact seria C

Stacja do ładowania KEBA P30 serii C jest najczęściej wybierana przy instalowaniu dwóch lub więcej ładowarek w jednym miejscu. Ładowarka KEBA P30 serii C najefektywniej działa w połączeniu z KEBA P30 serii X, dzięki nawiązaniu kontaktu na poziomie szeregu poleceń (Master-Slave). Seria C zapewnia szeroki zakres funkcji przy niższych kosztach, ponieważ X-seria może kontrolować proces ładowania do 15-tu innych ładowarek KeContact P30 w pobliżu. Ładowarki serii C są wyposażone w MID-metr, co pozwała wyliczyć zużycie energii w kW na godzinę.

Szybkie ładowanie

Po godzinie ładowania - przy pomocy ładowarki KeContact serii C - samochód może przejechać od 30 do 150 km, w zależności od mocy ładowarki pokładowej. Pełne naładowanie baterii w większości samochodów elektrycznych trwa od godziny (Renault Zoe) do 3 - 4 godzin (Tesla, Nissan Leaf, Kia Soul, Hyundai lONIQ).

Bezpieczeństwo

Stacje do ładowania KEBA są certyfikowane przez największych producentów samochodów elektrycznych: Nissana (EV Ready) i Renault (ZE Ready). Ładowarki są wyposażone w czujniki kontrolujące przepływ prądu stałego, który chroni przed porażeniem prądem i zapewnia bezpieczeństwo sieci elektrycznej. Obudowa KEBA jest wodoodporna co pozwala korzystać z ładowarki nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.

Optymalne wykorzystanie

KeContact P30 seria C może ładować samochody elektryczne Typu 1 oraz Typu 2 przy pomocy kabla przejściowego. Szczególnie dobrze sprawdza się w miejscach publicznych, takich jak restauracje, hotele, centra handlowe, banki, stacje benzynowe, ośrodki wypoczynkowe.

Niezawodność ładowarek

Co to jest RFID?

KeContact P30 jest wyposażona w czujnik RFID, który służy do bezdotykowej autoryzacji użytkownika za pomocą̨ karty lub etykiety MIFARE zgodnie z ISO14443. Funkcja może być wykorzystana szczególnie do kontroli dostępu do ładowarki na parkingach firmowych.

Nadaje się do pojazdów elektrycznych:

Elektryczne100% elektryczne:

BMW i3

Citroën C-Zero

Citroën Berlingo Electric L1

Ford Focus Electric

Hyundai IONIQ Elektro

Kia Soul EV

Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive

Mitsubishi MiEV

Nissan Leaf

Nissan e-NV200

Opel Ampera

Peugeot iOn

Peugeot Partner Electric

Renault Fluence Z.E. (Typ 1 und Typ 2)

Renault Kangoo Z.E. (Typ 1 und Typ 2)

Renault ZOE

Smart Fortwo electric drive

Tesla Model S

Tesla Model X

Tesla Model 3

VW e-up!

VW e-Golf

Volvo C30 Electric

Plug-in hybrydyPlug-in hybrydy:

Audi A3 Sportback e-tron

Audi Q7 e-tron quattro

BMW i8

BMW 225xe Active Tourer

BMW 330e Limousine

BMW X5 eDrive40e

Chevrolet Volt

Fisker Karma

Mercedes-Benz C-Klasse C 350 e

Mercedes-Benz GLE 500 e

Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid

Toyota Prius Plug-in Hybrid

VW GTE

VW Passat Limousine GTE

Volvo V60 Plug-In Hybrid

Volvo XC90 Plug-In Hybrid

Porównanie ładowarek

- W zestawie - Dostępne jako opcja - Brak

E – SERIES

Single phase up to 20A (4.6kW). CE marking.

B – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.

C – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.

X – SERIES

Three phase up to 32A (22kW). VDE marking.
Certyfikat VDE
Certyfikaty Renault ZE Ready, Nissan EV Ready
Kabel, Typ 1
Kabel, Typ 2
1 faza do 20A (4.6kW)
3 fazy do 32A (22kW)
10A, 13A, 16A, 20A
25A, 32A
Wbudowana ochrona przed porażeniem prądem elektrycznym, kontrola przepływu prądu stałego
Licznik zużycia energii (kW na godzinę)
GSM modul
Autoryzacja przy pomocy kluczyka
Autoryzacja przy pomocy karty RFID
Branding/identyfikacja wizualna
Moc do 22 kW (może być regulowana) Prąd znamionowy (możliwe do skonfigurowania wartości przyłączeniowe) 10A, 13A, 16A, 20A, 25A lub 30/32A (3 fazowe lub 1-fazowe)
Napięcie sieciowe 230/ 400 V 3 N~ Wymiary 240 х 495 х 163 mm (szer. x wys. x gł.)
Waga ok. 4.8 kg (w zależności od wersji) Kolor jasno-szary (RAL7035) & czarny (RAL9005)
Montaż Montaż na ścianie lub wolnostojącym stojaku (stal nierdzewna) Przyłącze elektryczne Type 2, Mennekes (ICE 62196-2)
Ochrona Stopień ochrony IP urządzenia IP54: ochrona przed koncentracją kurzu, ochrona przed rozbryzgami wody Bezpieczeństwo wykrywanie prądu uszkodzeniowego DC (RDCMB)
Dopuszczalna temperatura i wilgotność powietrza od -25°C do +40°C, max. 95% Licznik energii zużytej Zintegrowany (kWh) z wyświetlaczem
Standardy i dyrektywy Dyrekwyty 2004/108/EG, 2006/95/EG, 1999/5/EC R&TTE, 2011/65/EU | Europejskie standardy: EN 61851-1, EN 61851-22, EN 62196-1, EN 62196-2, EN 61439-1, E DIN EN 61439-7, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3, EN 50581:2012 (RoHS-RL) RFID: EN 301 489-1, EN 301 489-3, EN

Co trzeba wziąć pod uwagę przy instalacji ładowarek

Nie należy montować stacji w miejscach, gdzie regularnie przechodzi dużo osób, gdyż należy unikać sytuacji, w których ktokolwiek będzie przechodzić przez lub potykać się o kabel w trakcie ładowania.

Należy zamontować stację do ładowania w taki sposób, by nie znajdowała się w miejscu bezpośredniego przechodzebnia osób oraz aby nikt nie potknął się o podłączony kabel ładujący,lub by przechodnie nie przechodzili przez kabel.

Wytyczne dotyczące przyłączenia do sieci

Stacja do ładowania jest przy dostawie ustawiona na 10 amperów. Należy ustawić prąd maksymalny za pomocą przełącznika typu DIP switch odpowiednio do zainstalowanego wyłącznika instalacyjnego Minimalny przekrój przełącza (w zależności od przewodu i sposobu ułożenia): 5 x 2,5 mm2 (16 A prąd znamionowy); 5 x 6,0 mm2 (32 A prąd znamionowy)

Każda stacja do ładowania musi być podłączona przez wyłącznik różnicowoprądowy. Do tego wyłącznika różnicowoprądowego nie można podłączać żadnych innych obwodów prądu. Wyłącznik różnicowoprądowy co najmniej typu A (prąd wyzwalający 30 mA).

Prace związane z montażem, pierwszym uruchomieniem i konserwacją stacji ładowania mogą być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio wykształconych, wykwalifikowanych i upoważnionych specjalistów elektryków, którzy ponoszą pełną odpowiedzialność za przestrzeganie obowiązujących norm i przepisów dotyczących instalacji.

Instalacja ładowarek KEBA P20/P30